Ризикована ставка України на морські перевезення агропродукції є не просто символічною, вона відвойовує певний контроль над торгівлею зі своїх чорноморських портів. Тим не менш, хоча кількість суден зростає, ризики залишаються. Повідомили в Украгроконсалт.
«Це все одно небезпечно і дуже ризиковано. Цей новий альтернативний коридор збільшить експорт України, але наскільки це буде важливо, подивимося», – заявив гендиректор «УкрАгроКонсалт» Сергій Феофілов.
Кораблі тепер обережно підходять ближче до узбережжя країн-членів НАТО Болгарії та Румунії, щоб зменшити ризики. Деякі судна, які користуються новим маршрутом, вимкнули свої сигнали про місцезнаходження, коли вони досягли чорноморських портів, свідчать дані стеження за судами.
Принаймні 9 із суден, які заходили в українські чорноморські порти, були суднами Panamax, одні з найбільших суден, які перевозять зерно в усьому світі, показуючи, що деякі власники суден готові ризикнути відправити більші та цінніші судна в Україну, незважаючи на потенційну небезпеку.
Читайте також: Основні порти України відновили приймання суден для експорту зерна
© Юлія Маковей, Kurkul.com, 2023 р.
Вибір редакції
Не пропусти останні новини!
Підписуйся на наші соціальні мережі та e-mail розсилку.