Реклама
Термінал у Мостиській може обробляти до 2 000 т рідких вантажів на добу
2 липня 2026 166 0
Прикордонний термінал у Мостиській має чотири установки для переливу харчових рідин та здатен обробляти до 2 000 тонн вантажу за добу.
Про потужності підприємства, роботу з контейнерами та ключових клієнтів розповів генеральний директор термінала «Мостиська Драй порт» Дмитро Кобзар під час дня відкритих дверей на території «Контейнерного Термінала Мостиська», пише Kurkul.com.
Кожна з установок здатна перевантажити одну залізничну цистерну за годину. Це дозволяє за 12 годин перелити вміст цілого потяга, умовно 2 000 тонн.
«З урахуванням логістики на подачу та збирання вагонів повний цикл займає саме добу», — зазначив Дмитро Кобзар.
Окрім прямого переливу між цистернами, термінал працює і з контейнерними поставками. Рідина із залізничних або автомобільних цистерн українського виробництва наливається у спеціальні вкладиші — флекситанки, які встановлюють безпосередньо в контейнер, перетворюючи його на герметичну ємність для транспортування рідини.
Читати за темою: Прикордонний термінал встановив новий рекорд аграрного експорту
Як зазначив Юрій Красновський, директор з розвитку компанії N'UNIT, асортимент продукції, яка проходить через термінал змінюється сезонно. Минулого сезону найбільше екпортували шроту та олії, тоді як зараз, у міжсезоння, термінал переважно працює з пшеницею та кукурудзою торішнього врожаю. Паралельно вже розпочинається контрактація щодо ріпаку та сої, а також очікується новий обсяг шроту.
«Партнерська модель термінала побудована навколо того, хто саме за умовами зовнішньоекономічного контракту відповідає за транспорт і логістику. У нас відкрита система, всі, хто за контрактом зовнішньоекономічним покриває транспорт і логістику, то це є наш клієнт», — пояснив Юрій Красновський.
Це може бути трейдер, якщо умови поставки передбачають самовивіз із заводу, або сам завод, якщо продаж відбувається на інших умовах. Так само клієнтом може виступати експедитор, виробник чи кінцевий покупець, наприклад, з Китаю. Підкреслюється, що не має жорсткої прив'язки до якогось одного типу контрагента — термінал з усіма учасниками логістичного ланцюга.
«Невеликі та середні фермерські господарства, як правило, не виходять на зовнішньоекономічну діяльність самостійно — вони продають вантаж безпосередньо на воротах терміналу трейдерам. Натомість великі агрохолдинги, зокрема Кернел, Астарта та Continental Farmers Group, здебільшого самі покривають логістику і виступають прямими клієнтами терміналу як з боку відправки, так і прийому вантажів», — додав директор з розвитку компанії N'UNIT.
© Єлизавета Кудиненко, Kurkul.com, 2026 р.
Виконано за допомогою Disqus
Вибір редакції
Не пропусти останні новини!
Підписуйся на наші соціальні мережі та e-mail розсилку.