Імпортний бан буде і далі тиснути на ціни пшениці — думка

21 вересня 2023 486 0

Зниження вартості пшениці в Дунайських портах продовжується, хоча на європейському ринку ціни стабільні. Фуражна пшениця сьогодні є чи найпроблемнішою культурою для українського аграрія. Про це розповів комерційний директор «ТАС Агро» Антон Жемердєєв у спецпроєкті «Єврокомісія зняла обмеження на імпортний бан, але двері до трьох країн Східної Європи закриті. Як будемо експортувати?».

«Відправлялися партії по 25-30 тис. т, а ще краще судно панамакс. Сьогодні панамакс можна вантажити тільки у Констанці, а там і без нас багато бажаючих. Тому і бачимо пшеницю на по $150/т CPT Рені. При середній ціні доставки $40-45/т виходить $25/т збитку», — пояснив експерт.

Він додав, що імпортний «бан» буде і далі тиснути на ціни. При середній собівартості пшениці $130-145/т з місця — всі наявні логістичні напрямки не рахуються. Відповідно виробник повинен або ловити момент для продажу, коли ціна наблизить його хоча б до отримання собівартості, або ж пакувати зерно у рукави чи силоси. Однак кеш-флоу все одно буде тиснути на аграрія і провокувати його на продаж.

За словами співзасновника і комерційного директора Spike Brokers Олександра Солов'я, єдиний ринок, до якого ми можемо дотягнутися з адекватною логістикою — європейський.

«Але там все насичено. До країн Африки ми не можемо дотягнутись. Я вже не кажу про Азію, туди неефективно доставляти, адже туди потрібно експортувати продукцію великими суднами, чого ми зараз робити не можемо. А перевантажувати в румунському порту Констанца — неефективно. Тому ми програємо конкуренцію з Бразилією, яка вантажить великогабаритні судна в Європу і насичує ринок фуражним зерном», — розповів брокер.

Читати за темою: